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The Punto car model sides transported on rails go toward the assembly cells of the Robotgate system at Fiat Rivalta plant, Turin, Italy, September 1983. The new Robogate system is made up of some cells where welding takes place; it was developed by Comau (Fiat Group) and is able to automatically assemble the four parts that make up the body of a car: bottom, roof and the two sides. The system is able to manage the assembly of different car models simultaneously and the human intervention is limited to the programming, control, and maintenance of the system.
Le fiancate dell'auto modello Punto trasportate su rotaie vanno verso le celle del sistema Robotgate per essere assemblate nello stabilimento Fiat Rivalta, Torino, Italia, settembre 1983. Il nuovo sistema Robogate è composto da diverse celle dove avviene la saldatura ed è stato sviluppato da Comau (Gruppo Fiat) per assemblare automaticamente le quattro parti di cui si compone la scocca di un’auto: fondo, tetto e le due fiancate. Il sistema è in grado di gestire l’assemblaggio di diversi modelli di auto contemporaneamente e l’intervento umano è limitato alla programmazione, al controllo e alla manutenzione del sistema.
Le fiancate dell'auto modello Punto trasportate su rotaie vanno verso le celle del sistema Robotgate per essere assemblate nello stabilimento Fiat Rivalta, Torino, Italia, settembre 1983. Il nuovo sistema Robogate è composto da diverse celle dove avviene la saldatura ed è stato sviluppato da Comau (Gruppo Fiat) per assemblare automaticamente le quattro parti di cui si compone la scocca di un’auto: fondo, tetto e le due fiancate. Il sistema è in grado di gestire l’assemblaggio di diversi modelli di auto contemporaneamente e l’intervento umano è limitato alla programmazione, al controllo e alla manutenzione del sistema.
